80% de ciudades a nivel de condado pueden disfrutar de la logística de la cadena de frío al final del año. Interruptor de presión del sistema de refrigeración Zhejiang Lefoo

En Sichuan, Zhongtong Cold Chain ha atraído a 17 franquiciados y ha logrado una cobertura completa de la provincia, ciudades y prefecturas. "Nuestro objetivo es establecer una red de cadena de frío que cubra condados e incluso ciudades clave, de modo que enviar productos de cadena de frío sea tan conveniente como enviar entrega urgente". Dijo la persona a cargo de Zhongtong Cold Chain Sichuan Branch.

El modelo llamado "operación directa Central + puntos de venta de franquicia" significa que las líneas de almacenamiento en frío y troncales son invertidas directamente por la Sede, y la distribución final es manejada por el franquiciado. que es consistente con el modo de operación de Zhongtong Express.

En comparación con la logística tradicional, el costo de transporte de la logística de la cadena de frío es mucho más caro que la logística ordinaria. Solo se debe comprar un camión refrigerado profesional por 200.000 yuanes, mientras que el precio de un camión de transporte ordinario es solo la mitad, y mucho menos El costo de varios equipos profesionales se ha ido. La inversión de capital es el mayor problema que afecta al desarrollo de la logística de la cadena de frío.

La logística de la cadena de frío de secado es el "primer kilómetro" para que los productos agrícolas ingresen al mercado. Para el matsutake en la prefectura de Ganzi, este "Kilómetro" se ha extendido en "diez kilómetros" debido a la larga distancia. Matsutake crece principalmente en terrenos difíciles. No es fácil de elegir y tiene un breve período de mantenimiento. Además, es difícil transportar en montañas profundas, lo que resulta en una exportación deficiente.

"Este modelo puede hacer que nuestro radio de entrega sea más grande. Los bienes de comercio electrónico que teníamos miedo de recibir antes ahora también se atreven a recibirlos ". Una empresa de logística eligió unirse a Zhongtong como el primer grupo de franquiciados. Transportar matsutake siempre ha sido un dolor de cabeza para él. Debido a que la vida fresca de Matsutake es corta, la capacidad de la empresa solo puede ir a Chengdu, por lo que todos los productos que se reciben son al por mayor, Y se enviarán desde Dashan inmediatamente después de recoger todos los días. "3 toneladas de camiones, sólo unos pocos cientos de kilogramos están cargados, y debe ser entregado, lo que inevitablemente aumentará el costo". dijo Lao Zhang, el Director de la empresa.

Lao Zhang recibió una vez un pedido de matsutake de un restaurante de Shanghai. El precio era el doble que el de mayorista, pero no se atrevió a aceptarlo porque había demasiados enlaces intermedios y no se atrevió a garantizar la calidad. Si hay una red de cadena de frío, el transporte troncal se entregará a Zhongtong, quien es responsable del transporte desde el campo Ganzi al centro de transbordo de Chengdu. "Se puede recoger en todo el país, se reducirá la tasa de carga vacía y se reducirá el costo".

Según la persona a cargo de la cadena de frío de Zhongtong, después del establecimiento de la red de la cadena de frío, los productos frescos como Matsutake se pueden suministrar directamente desde el origen, eliminando la necesidad de enlaces intermedios, y los consumidores recibirán bienes más frescos y baratos.